kuma_no

Замки Кипра ч.3 "Buffavento"

Mon, 16 Nov 2009 15:04:11 GMT

Давно собирался написать про Buffavento, пожалуй самый "высокогорный" замок Кипра, но всё руки не доходили. Поскольку это не тот замок-музей с которого деньги стригут, дорога туда практически бетонка в полторы полосы, с приличными отвесами- убиться хватит. Петляешь себе, петляешь и всё время ждёшь встречного из-за угла.
Где-то за километр становится видно развалины (на самом верху)

У подножия есть небольшая площадка с пояснениями

и дли-и-и-инная тропа наверх

не смотря на то, что погода была солнечная, между двумя пиками пролетали облака, через которые и проходишь

в конце концов приходишь ко воротам

Ну дальше- лестницы, полуразрушенные залы, башни и укрепления

И на самом верху оказываешься выше уровня облаков. Я такое только зимой в горах видел, когда на подъёмнике поднимаешься на вершину. А тут пешком и летом

В общем, волне ничего себе французы понастроили. Это второй замок из 4-х, образующих общую систему обороны, остались Кантара до которой не доехали (она практически на "хвосте" острова) и замок в Фамагусте.

Остальные фотографии здесь

P.S. И нет никаких проблем с попаданием на турецкую территорию, враки всё это:):):):)

Caledonia's falls (Кипрейские заметки)

Mon, 16 Nov 2009 13:22:17 GMT

Отвлекаясь на время от животрепещущей Гусиной темы, хочу рассказать о субботне-воскресных прогулках в горах. Собстеннно прогулки имеют целью кардиотренировку и познавание окрестностей горы Тродос. Тропинок море, как и грунтовок. Маршруты от 3 км до 20. Мои, в среднем, от 15 до 24, в зависимости от того, куда меня больная голова затащит.
В этот раз, найдя в непозволительной близости от места старта водопады (немыслимая роскошь в наших жарких и безводных краях), решил я их посетить и насладится красотами. Выбрал самый простой, на мой подслеповатый взгляд, путь - по грунтовке отлично видимой из "Гугл Планета Земля".

Сказано- сделано. свернув в нужном месте через метров 300 дорога закончилась маленьким завалом, за которым впрочем продолжалась, но уже изрядно поросшая мелким сосняком. Ну, это не препятствие - перелез и пошёл дальше. Где-то ещё через полкилометра тропу перекрыл обвал, за которым уже ничего.

В общем залез я далеко, обратно идти уже совсем не хочется, а впереди очень пересечённая местность

Собственно из этой точки я решил спускаться вниз - аццкая была затея, весь склон зарос ползучим растением с усами как у клубники, но всё в шипах, типа розы. Цепляется за всё, кожу, кроссовки, одежду. Отодрать просто так не получается, типа просто дёрнув ногой- только снимать руками, что на сыпучем склоне превращается в маленькую проблему.
В конце концов я достиг шумящего внизу потока, выпав из кустов прям перед перепуганой старушкой-немкой, мирно поднимающейся по тропинке. Примерно в этом месте.

Ну и дальше вверх, вверх, вверх, снимая по ходу маленькие перекатики и не очень сильные водопады. Вот весной, когда будет таять снег надо будет обязательно снять всё это при полной воде.

Ну, и кусочек замечательной дорожки к верхней оконечности туристической тропы, поверте, она вся такая :):):):)

Кому интересно, остальные фотографии здесь

Гусиная история, этап №4

Wed, 11 Nov 2009 11:29:23 GMT

Заказанный Гусь сегодня прибыл в салон. Готовим докумены на оплату и занимаемся организацией шиппинга (доставки от места гнездования на юг). Давно уже пора Гусям на юг перелетать:)

Гусиная история этап №3

Wed, 28 Oct 2009 10:43:24 GMT

Собственно, заказан лапчатый друг, контракт подписан. Ждёмс прилёта его из маминого (БМВ) гнезда в славный городок Байройт, что под Нюрнбергом. По приходу - оплата. А там как получится, либо я лечу к нему, либо он ко мне. Так что всё потихоньку движется.

Гусиная история, попытка намбер ту.

Mon, 12 Oct 2009 06:57:42 GMT

Добрый человек, Саша, посетил другой салон БМВ в своём городе и получил следующий результат - они готовы послать ваще куда угодно, хоть в Россию. Правда их собственный перевозчик может отвезти только до Греции (видимо наземные перевозки). После заказа через 10 дней мот будет в салоне, за это время надо связаться с дойчепост или ещё каким международным перевозчиком и организовать доставку.
Так что оказалось, что не все немцы одинаковые:):):):) ждёмс инвойс на оплату.

Жесть европейского пошиба

Wed, 07 Oct 2009 11:44:14 GMT

Что-то меня зло разобрало от врагов наших исконных. Дело в следующем, для моих друзей не секрет о больной моей голове на почве Жирных Перелётных Гусей (BMW 1200 GS Adventure). Значит денег я уже нарыл, осталось дело за малым - купить. А вот таки и хрен вам, не смотря на то что вроде бы как живу и работаю в Европе.

Мысля была такая, найти салон, который согласится из Германии на Кипр переслать гуся, естественно всё за мой счёт. Задача салона - получить от меня деньги и вызвать кого-то из транспортной компании для упаковки и отправки мота. Вроде всё просто, ан нет.
Есть у меня товарисч в неметчине, который согласился поработать толмачём и посредником между мной салоном, так вот, после захода в первый салон результат таков - послали его и сказали, что всё это им не нравится и РУССКИМ таким образом они мот не продадут, пущай в россии у диллера покупает.
Сашка, терпеливый человек не послал меня нах, и решил посетить другой салон, уже в костюме с подготовленой речью про кипрский БМВ, который везёт моцы более чем по полгода, и ещё хочет за это сверх немецкой цены ещё 7 штук евро... или предлагает, скинув цену на штуку гусь с пробегом в 3 тыщи из салона (выставочный), которого давали покататься клиентам, сами понимаете КАК оне на нём гоняли.

Просто очень не хочется парится с скамолётами, переездами, визами и т.д. тем более что зима на носу. Ждёмс второго захода.

Замки Кипра ч.2 "Колосси"

Tue, 14 Jul 2009 13:52:56 GMT

Продолжаем увеселение.
Следующим объектом будет, находящийся в окресностях Лимассола, замок Колосси.

Замок был возведен в 1454 г., при командоре Луи де Маньяке. Трехэтажная башня крепости высотой почти 25 м, имеет толщину стен более 2,5 м. Входили в замок по подъемному мосту

и попадаете в жилые помещения второго этажа.

На третьем этаже находились покои командора.

Внизу, в подвальных помещениях, были колодцы.

соединяется вся эта красота довольно крутой и протяжённой винтовой лестницей

С крыши

можно было замечательно облить нападающих горящей смолой и закидать помоями, вот через дырочки
в полу болкона, нависающего над центральным входом

Во дворе замка растёт гигантский кипарис и раскидистое, корявое от старости дерево махаэриум.

Остальные фотографии, кому интересно, здесь
photofile.name/users/kuma-no/96102297/109091100/

Замки Кипра ч.1 "Св. Илларион"

Mon, 13 Jul 2009 10:21:47 GMT

     После местной войны Кипр разделился на две части Республику Кипр (греки) и Республику Северный Кипр (турки). На свеверной стороне более благоприятный климат ибо от песков Сахары и южных горячих ветров защищает горный массив Тродос, и вообще есть деревья :0) А ещё, по слухам и фотографиям, есть там замки периода крестовых походов.
     И вот, наконец-то сподобился я съездить на турецкую территорию и посмотреть один из них.
Забавная это была поездочка. весь путь был описан так- езжай в сторону Никосии а там по знакам. был ещё альтернативный путь простой как валенок но невозможный, так как проходил через центр кипрской столицы, да ещё и в субботу-время покупок. так я и выбрал объезд. Знаки оказались очень маленькие и далеко не на каждом перекрёстке, но всёж я добрался до границы, оплатил 25 евро страховки, получил штампик на бумажке и оказался на турецкой части.
     У турок со знаками тож не всё хорошо, а с разметкой так и того хуже, но вполне добраться можно. Что я собственно и сделал.
Спешите видеть - Замок Святого Иллариона.

Сооружение, состоящие из 3-х уровней, сильно растянутых вверх.
1-й уровень - ворота и прервая линя обороны.

2-й уровень: Церковь

большой зал

бараки, кухня, мастерские и прочая челядь

и нижние королевские палаты.

3-й уровень: Башня Принца Джона (отдельная скала вверх налево)

Верхние Королеские платы

и две башни на верхушке скалы

Особенно приятно было,взобравшись на самый верх, обнаружить что заряд в фотоаппарате ниже нуля и надо бежать за запасным вниз:0)

Общие впечатления.
Плюсы: Замок классный, предки были выносливыми людьми, ибо носиться вверх вниз по горе, занятие не для слабых. Виды открываются ошеломляющие, но несказал бы что на нашей стороне меньше зелени.
Минусы: Грязно везде, где гипотетически тебя не могут заметить. Средневековые туалеты явно используют и теперь, несмотря на наличие специального заведения.

P.S. остальные фотографии здесь, если кому интересно
photofile.name/users/kuma-no/96101934/

Gift for Мяучело

Wed, 18 Feb 2009 11:47:46 GMT

Фотки не очень, но со вспышкой совсем жесть:)
В общем, Наташко, это тебе. Стоит ждёт:)
Ручка в виде моторукоятки, остов- углепластик, аля карбон, автомат:)

Люблю я в себе этакие спонтанные моменты:):):)

Joe Bar Team

Mon, 16 Feb 2009 14:58:23 GMT

Ввиду того, что появился у меня знакомый, знающий французский, и я его напряг переводом, не заинтересует ли нашу общественность русифицированые мною станички ? В плане 5 книг. Hада или нет?

Несколько фотографий

Mon, 16 Feb 2009 14:37:33 GMT

Посетил я тут намедни мужской монастырь по дороге в Никосию

Мало того, что ведёт туда очень плотный серпантин с поворотами на 180 град, так ещё мне открылся оттуда замечательный вид, пораждающий желание прикупить что-нибудь 400 кубовое и излазить окружающую местность (Ибо с Гусём туда лезть глупо)

и ещё оцените дорожки по хребтам:

Местная мотобщественность

и пара фоток в нагрузку

Кстати в монастырь-то я и не попал, так как закрыт для посещений с 11 до 14:):):)
P.S. кому кртинки поболе- в мой фотофайл прямая дорога:)

Немного фотографий.

Thu, 05 Feb 2009 10:44:54 GMT

Собственно небольшое количество фотографий. Делать их особо не чем и некогда, если честно.
Мой машин.

и вид с балкона. Море - Средиземное:)

Авто

Fri, 23 Jan 2009 10:32:07 GMT

Жизнь бурлит и отдохнуть некогда. За три дня на чём только не покатался. Ввиду поголовного падежа автомобилей, отдал свой до конца недели хозяйке, теперь катаюсь на сильно пошатоном мицубиси кольт. В одну из ночей мотался на черроки. Ночь, огромная для меня тачка, линз нет, движение наоборот, кто меня знает, тот поймёт тяжесть ситуации, плюс еще некоторые релаксанты растительного происхождения на ночь. Спать собственно собирался - подняли в час ночи, посадили в машину, привезли. А теперь садись за руль и назад, полная жесть, спать лёг в 4 утра. Но вроде нормально, незабываемы опыт.
После Кольта, выданного в гараже вместо двух аудей (А6 и Q7) и одного БМВ (M6) очень хочется назад своего Изю.
Наконец сегодня получил карточку и деньги на ней. До этого подписал такое количество документов, что аж оторопь берёт. В сбербанке было всё намного проще. Но зато карта уже готова через три дня, а в Сбере 2 недели делали.
Go sнopping, что называется:)
Отжал у ребёнка PS3 c кучей дисков (завидуй друх мой Тонег and welcome soon:0)!!!), офигительно смотреть кино и в игрушки резаться на большом жк:)
Опять же сегодня первый раз ночевал в свонй квартире, нормально выспался, но ощущение необжитого дома очень сильное. Кста, через полгода наверно съеду в квартиру побольше и подешевле, но не на море (достаточно относительное понятие по местным меркам). Киприоты в основном достаточно странные в том, сто касается ведения дел, типа я тебе квартиру дал- теперь сам разгребай. Хотя половину из перечня должны делать они, но так всё затягивается, что проще и эфективнее самому.
ЗЫ: Начат сбор средств на гуся.

Ну, вот мы и в... точнее на Кипре.

Mon, 19 Jan 2009 11:58:20 GMT

Вот я и переехал. Работаю теперь надсмоторщиком за строительством. Интересно вроде, по крайней мере это ДЕЛО, а не то, что было до этого. Сталь, бетон, окна-двери, сроки-качество, ну всё такое. Соответственно всё с Кипрской спецификой. Рабочий день с 8.30, у меня иногда в 8 уже втречи, так что рано встаю:) Всё работает только утром, после обеда далеко не всё и по большому одолжению. Банки особенно. вообще уклад сильно отличается от российского.
Потом выложу фотки окресностей своей базы и машинки, (которую зовут Иса или Изя, по настроению:))

Husqvarna 55

Sun, 07 Dec 2008 11:46:03 GMT

Раз Урсуса Хондовича я передал в надёжные руки, а до Гуся Жирного Перелётного ещё некоторое количество месяцев, решил я прикупить что-нибудь моторизованное. Результатом этого решения стала двухтактная Husqvarna объёмом 55 кубов.
Собственно мощность в 3,4 лошади вполне хватает, для прогулок по лесу на моём участке (кто был, тот знает площади редкого соснового леса на оном) и окружающих дачных просторах. Хотя второе, (ясное дело) не особо законно. Приколола автоматическая смазка цепи РАСТИТЕЛЬНЫМ!!! маслом, типа чтобы сохранять природу- безопасно и быстро разлагается.
Вот такой вот агрегат:):):)

Люите ли вы Родину так, как люблю её я???

Tue, 28 Oct 2008 10:36:49 GMT

Может конечно и не выгорит это дело, но всё несётся прямым ходом к этому. Я к тому, что перебираюсь я видимо на работу по месту своей перманентной ссылки. Шеф сказал, что это не дело- ни здесь в работу втянуться, ни там. Я выбрал ТАМ - с квартирой, машиной, перспективой роста и стопудовым Гусём Жирным-перелётным подмышкой. Может быть я и не прав. Но с января Кипр в шенгене и, значит вся Европа передо мной. Вернуться никогда не поздно, надеюсь, а возможностей открывается море. надо рисковать.
Так что вот так Други мои, до отлёта осталось около 3 недель.

Чаёк, который я пью

Mon, 01 Sep 2008 13:07:20 GMT

Не смог удержаться:) Этот чай точно не требует церемонии...
Банка картонная.

Кусочек дерева

Thu, 17 Jan 2008 22:22:22 GMT

Кусочек дерева.

Странны иногда пути прихода моих увлечений и ещё более странны бурлящие прохладно-пряные источники их порождающие. И ходят эти увлечения кругами, то оставляя меня, то набрасываясь со всей своей притягательной силой так, что нет возможности и желания от них отбиться. Так вот, недавно пришло новое, ранее не заглядывавшее увлечение

Началось всё с просьбы одного знакомого с оружейного форума посмотреть на Кипре кусочки бриара, годные для ножеделия. Почему бы и не помочь хорошему человеку. Что такое бриар знал я весьма поверхностно - деревяха какая-то вроде. Стал я копать Интернет и выяснил, что бриар это кусочек корня вереска, который идёт на изготовление курительных трубок. Весьма и весьма красивый рисунок у этого материала, чем-то напоминает кап с множеством узелков и завихрений дерева, очень приятственных моему взгляду.

Так, разглядывая фотографии различных трубок, провёл я две кипрских недели. По ходу этого увлекательного эстетического занятия почитывал я статейки по курению трубки, премудростях набивки и сортах табака, влезая в это дело всё глубже и глубже.

Надо отметить, что курение табака никогда меня не привлекало- вонючее и небезопасное для здоровья занятие.

Так вот, отправился я с одним своим другом на вернисаж в Измайлово, посмотреть на мамонтовые кости и познакомиться с одним известным в узких кругах кузнецом… и нарвался на трубкодела (или трубкореза?). Так, проходя по рядам, заприметил человека с полным лотком трубок. Дай думаю погляжу, всё равно ничего хорошего быть не может, этих поделок в каждом переходе валом. Подошёл, посмотрел, познакомился и купил себе бриаровую трубку, на деньги для клинка ножевого предназначенные, обмыли её тут же… и Понеслось-поехало!!! Дальше пошли форум трубокуров, табачные бутики, нюханье сортов табака и табачных смесей, первая покурка в ванной и вывоз всего добра, что накупил, на Кипр.

Собственно я только начал. Чрезвычайно понравился запах табачных смесей из банки, при курении, я этого запаха не чувствую пока и не отличаю всех этих оттенков шоколада, ореха, виски, фруктов и т.д. и т.п. Процесс затягивает - набивка, притаптывание смеси, слежение за скоростью и температурой, чистка и остальное. Видимо ритуал для меня важен, сложность процесса.

Сегодня я схватил наверное главное. Сидя в кресле на балконе, слушая шум прибоя и шелестящих эвкалиптов, сжимая в руке тёплую трубку с ароматной смесью, что, сгорая, протекает струёй по нёбу и языку, я провёл удивительный час спокойствия и расслабленности. Всё-таки есть своё очарование в общении с этим кусочком дерева, удивительном и захватывающем, нисколько не похожим на курение банальных сигарет.

Глава четвёртая. День третий - ракетный.(22.08)

Wed, 26 Sep 2007 12:53:01 GMT

Давно не брал я в руки клавиатуру, прошла острота впечатлений,но... один хороший человек из Земли Обетованной сказал, что НАДО!

Эдд к предыдущему, матерному дню.
Что поразило меня в грейдере, так это наличие всех атрибутов нормальной дороги, исключая разметку. Знаки "Пешеходный переход" из глухих кустов перед дремучим лесом в такие же кусты и лес, знаки "Ракомендуемая скорость 60км/ч", "Ограничение скорости 90км/ч" (по таким-то колдобинам!!!!), крытые автобусные остановки без признаков тропинок рядом... апокалиптическое зрелище!!!

День третий, ракетный:)
Проснулся в семь часов полный бодрости духа и готовностей к великим свершениям. Хорошо в общем поспал. Облачившись в довольно пыльную одежду и прихватив талон на завтрак спустиля в столовую, дабы вкусить плоды поварского искусства. Свалив набачную сумку со шлемом у входа, под пристальными взорами мрачных соседей по столовой-ресторану, проследовал к своему столику. Как ни странно, была рыба а не мясо, что сильно порадовало, хотя ,по-видимому, только меня:-) залившись соком, чаем, картофельным пюре и съев минтая, отправился с охранником отпирать моц.
Пока я прогревал Урсуса, провёл обстоятельную беседу о японских лодочных моторах и методах их покупки. Мужик с первого этажа (повар наверно) расспрашивал кто я и откуда, параллельно поделившись знаниями о немцах, что были здесь в прошлом году.
Всё, Урс прогрет, пора в дорогу. Пробираясь между воронок в асфальте понимаю, что обстоятельно осматривать Архангельск особого настроения нет... Быстро сматался на набережную и с прытью, не присталую классику, рванул из города. Не нравится мне возвращаться там, где только проехал... интересно почему?
Дорога была практически пустая, солнце светит, деревья мелькают, всё путём.
Прехав заправку на которой вчера вечером заправлялся, вспоминаю разговоры про то, что трасса эта подобна стиральной доске. Расчитав примерно скорость и расстояние, понимаю, что вполне могу успеть домой уже сегодня. Ночевать в Вологде-Ярославле уже не хочется, хочется быстренько-быстренько досвистеть до дома:). Итак, рванули!!
Спидометр накрылся ещё вчера, так что скорость определяем по тахометру, погрешность плюс-минус километров 30:-). Дорога одна, больших развилок не предвидется, потому топим как можем прерываясь только на заправки. Полотно зело дырявое и действительно похоже на стиральную доску, в одном месте, ввалившись в закрытый поворот, понимаю, что дыра больша и путь мне один - на встречку, а там камаз... я успел первый, но часто дышал ещё долго.
На одном из поворотов разминулся с парнем на чоппере, по-моему это был Интрудёр этого века, хотя могу и ошибиться. Взаимно помахав руками, разъехались... наверно здорово было бы поболтать в таком отдалении от крупных населённых пунктов, но не судьба, видать. Так, петляя вместе с дорогай и потпрыгивая на кочках, доехал я до Вологды. Симпатичный городок, забавные белые с синим церквушки... остановился возле них, отодрал себя от сидушки, дотащился на расстояние достаточное для снимка и ... понял, что батарейка в фотике села безвозвратно, а второй остался в сумке на баке... нееее, назад я уже возвращаться не буду!!! Так не осталось в памяти фотоаппарата беленьких церквушек:-)
Мотаясь по главной дороге, я опять заехал не туда. Проехав развязку с трассой Москва-Архангельск, понимаю что заезда на неё нет. Странно... ловлю местного аборигена и выясняю, что поворот где-то раньше, а развязка ещё строится и идёт от Вологды до Архангельска а с Москвой ещё не соединилась. Вот блин... опять заблудился великий штурман. Развернулся и нашёл неприметный переезд в сторону Москвы, ни знаков, ни указателей... этакий проезд на лице 4-х полосного шоссе.
Так доковылял я до пробки. Стоял, как честный участник дорожного движения наверно полчаса. Надоело. Выехал на обочину и потихоньку двинулся вперёд. Протискиваясь последние 200метров между машинами забором, выехал на перекрёсток с трассой. Оказывается, стоит себе грузовик и боится выехать на шоссе. Объехать его возможности нет, поэтому все за ним и томятся. Конца и края этому не видно. Ну и ладно, главное что я пролез:-), экий я молодец:-).
Дальше был Ярославль, опять блуждание и опрос местного населения. Крутился-вертелся, точно как в Питере, наконец вырвался на дорогу в сторону Москвы. На заправке перед прекрёстком на Москву усилием воли выпил 1,5 литра сока ибо пакеты прохудились до состояния туалетной бумаги и начали уже сочиться.( похоже я всё-таки бОльший еврей, чем мне казалось:-)))). Пока пытался устаканить в желудке это месиво, получил печальное известие. Помолился, вздохнул и поехал дальше.
Тут начались пробки и заторы. На каком-то перекрёстке (ещё неделю назад помнил ведь) нагло, по встречной полосе вдоль вереницы фур, выскакиваю на Московский поворот и даю газу вниз под горку. Там, внизу, какой-то затор и фура пытается его объехать мне на встречу,а скорость у меня наверное 150 (как я так шустро успел разогнаться за 200-то метров???). Фура моргает и выезжает в лоб. Ладно, говорю я и, снижая скорость нацеливаюсь на правую, асфальтированую обочину, между фурой и отбойником. Там тусуется какой-то мужик, сумерки уже, фиг разгядишь. Пролетая в 10 сантиметрах от мужика понимаю.... что это гаишник! Они там аварию разбирают, а я по обочинам жмусь между ними и фурой. Прикидываю штраф за обочину и даю газу, видимо им было не до меня, ибо движения в зеркалах я не заметил:-)
так до самой Москвы я и жался по пробкам, нарушая и подрезая в меру наглости и умения. Точно дорога с Юга, только в темноте. Мне показалось, что этот отрезок от Ярославля был длинне, чем весь путь до него. По времени уж точно. Визор весь царапаный - бликует жутко, плюс мухи и мошки, грязь. Удовольствие ниже среднего... В районе Королёва, где дорога делае резкий поворот влево из-за строительных работ, самый чуть не улетел под фуру, скорость не успел сбросить. практически правой ногой в повороте достал до её переднего колеса и подножками, по-моему, достал до асфальта. В пол одиннадцатого я был возле дома. Загнал моц в гараж, оторвал зад от сидушки, обнял бедного железного коника, сказал ему спасибо за стойкость и верность и побрёл в сторону подъезда.
Однако я быстро обернулся!!! и уж точно успею отдохнуть перед Днём Рождения "Ортодоксов"!!!
Это была среда,в субботу мы с Тлалоком поехали в Рязань к "Ортодоксам" всего-то километров 200... которые обернулись 900-стами, но это уже другая история.
Спасибо, что дочитали:)
Брюс - Кума-но.

Глава третья. День второй-матерный .(21.08)

Thu, 30 Aug 2007 09:53:03 GMT

Глава третья. День второй-матерный .(21.08)
Проснулся я первый раз часов в шесть. Темень на дворе, нужно ещё спать. Так заставлял себя раза три до 6.30 часов, посплю минут пять, проснусь и опять в сон себя вгоняю. В 6.30 встал окончательно, как ни странно, абсолютно выспавшимся и первый раз в жизни не вспотевшим в спальнике. Дубильник был знатный, пар изо рта валил, как из прогреваемого мотоцикла.

Первая мысль - блин, линзы нет!! Вставил какая была, помолился раз 20, взял фонарь и полез на улицу искать беглянку. На свету однако несколько лучше видно, чем в темноте, но бурная поросль под ногами не даёт особой надежды на удачный исход спасательной кампании. Ну да фиг с ним, попробывать то надо. Ложусь на землю, включаю фонарь чтобы стекло линзы блики давало и.... через 30 секунд натыкаюсь на торчащее ребром во мху микроскопическое стёклышко!!! Велик ты Господи, восклицаю я в полной уверенности в Божьем Проведении. Хотя сам я человек, мягко говоря, не религиозный. Быстро собираюсь, завожусь... блин, как я сюда вчера заехал??? Моц стоит точно между двух камней, ни туда, ни сюда не сдвинуть, камни скользкие, заднее буксует, переднее упирается. Минут двадцать таскал моц, наконец вытащил руками.
Выезжаю на трассу... хрусть- хрусть, что-то трётся в переднем колесе. Может грязь в колодках? Ладно, сейчас газу дам, всё пройдёт. Глянул на спидометр, от заправки отъехал на 33км, ага, значит ещё 250 до заправки можно не беспокоиться. Дал газу и рванул дальше на север, метров через 100 хруст прекратился. Ну и славненько.
Долго ли, коротко ли, пролетаю я мимо знака "Кивач 8км", информация медленно бредёт от глаз до центра принятия решений, проехал я ещё метров 200, остановился. Мужик на волге никак такой подлости от меня не ожидал и с матом визжа шинами по встречке объехал меня... стоявшего на обочине. Что ему привиделось я не знаю. Ну, думаю 8км не 100, чего бы не заехать. Разворачиваюсь и еду в сторону Кивача. Дорога явно после авианалёта и бомбят похоже регулярно. От тряски рюкзак приходится перевязывать потуже. В начале восьмого подъезжаю ко въезду на территорию заповедника, плачу 20 рублей за въезд тётке с лицом, выражающее полное недоумение. "Вы на водопад?"- спрашивает она. Нет, блин, в гости клично к вам приехал! Странные люди.
Припарковался в полном одиночестве на стоянки и пошёл к водопаду. Народу ноль, даже пенрсонала и продавцов нет. Полное одиночество, никто не орёт не галдит и не заслоняет кадр. Поснимал реку, валы воды, посидел чуток посозерцал и собрался ехать дальше. Усевшись на моц, понимаю что что-то не так с тахометром - от заправки 35 километров, а проехал я сильно больше. Тронулся и обнаружил, что стрелка спидометра вольяжно разлеглась на нуле и не собирается двигаться ещё ближайшие сто лет. Мда-с, придётся расстояния сверять по джипиэсу, а скорость по тахометру. Вздохнул и поехал дальше.
Пролетел Медвежегорск, доехал до Пудожи. Здесь по плану нужно было сернуть с основной трассы и уйти в сторону Архангельска. На заправке спрашиваю, есть ли заправка в Каргополе, да, но до него 180км. Фигня какая, подумалось мне, я расчитывал что дальше. Еду искать поворот на Каргополь. Следуя по главной дороге, проезжаю всю Пудож, преваливаю через реку и понимаю, что что-то здесь не так, поворот то уже должен был быть. Еду дальше и натыкаюсь на каких-то геодезистов, измеряющих дорогу. "Мужики, где поворот на Каргополь?" "А х... его знает, это дорога на Вытегру, а больше ничего не знаем". НННда, хороши геодезисты. Разворачиваюсь и пилю обратно в поисках поворота. Прлетая учебную автоплощадку, замечаю на ней явно туристический микроавтобус, опять разворачиваюсь и причаливаю к минибарже на колёсах. Дядька приятный, тоже едет в сторону Каргополя,но как слышал, дорога там не очень. " ну уж хуже чем была, уж точно не будет!!" - поржал я. Как же я ошибался!!! Посмотрев по карте понимаю что поворот где-то внутри города. Блин, но знака-то не было, я внимательно смотрел. Двигаю обратно в город и почти перед заправко вижу указатель на Каргополь... но, стотит он только со стороны центра, с той стороны с которой я ехал знака нет. Добрые люди наши дорожники, не обременяют себя излишним трудом по развешиванию указателей. Поворачиваю на Каргополь и ,попетляв по закрытой в нескольких местах дороге, спросив ещё раза два, куда ехать, выбрался наконец на трассу,открутил ручку и рванул в Каргополь.
Летя по Карелькому автобану, напевая песенки, после очередного скоростного поворота вижу странную картину- дорога через 500-600 метров упирается в глухой лес, и поворота почему-то нет. Судорожно брасываю скорость и останавливаюсь на площадке, завершающей автобан. Дальше только очень сильно разбитая грунтовка в дебьрях очень смахивающих на иллюстрации Билибина к русским сказкам. Вышел, сфотографировал эту знатную границу между областями, дабы потом поржать вместе со всеми. Ну, грунтовка, так грунтока, что ж поделать. Еду по этому подобию дороги, состоящему из щебня, пыли, жутких ям и довольно крупных камней. Через полчаса тряски у меня начало сильно дребезжать переднее крыло а рюкзак с канистрой превратился в неваляшку постоянно сползающего то впрво, то влево. Ещё через полчаса я понял, что сибиха здесь явно не на своём месте, и так вожделенномуТДМу здесь тоже будет не очень хорошо. Дорога явно для Африки Твин или Тинерки. Но моц на ходу не поменяешь:(, чем дальше, тем больше я понимал, что Сибиху пора менять на ТДМ, ибо ТАКОЕ явно не для неё. Так в уговорах моцика, что это последнее издевательство над его железом, прошло километров 80. Карта Евразии скачаная у Дениса явно не врала, куски дороги именно там, где они обозначены, остальное дорогой назвать язык не поворачивается. В общей сложности асфальта до Каргополя километров 20, не больше. В одном селении, лишённом жителей увидел старую деревянную церковь и мужика на москвиче, метавшегося по куску бетонки и явно не решающемуся ехать дальше, но назад ему тоже стрёмно. Я поехал дальше, а он так и мыкался в раздумьях. Заправившись в каргополе, узнал, что до трассы можно добраться двумя путями, через Плесецк с кусками гркнтовки ("нормально ,сказал мужик, все ездим") это 500км или через Няндому по асфальту, но это 700км. Поразмышляв минут пять и поняв, что цифра 500 мне нравится значительно больше,отправился в сторону Плесецка . Ну уж от Плесецка точно дорога есть, космодром как ни крути. Дальше мой путь был похож на гонку Париж-Дакар, километровые клубы пыли за лесовозами и скорость 90 по камням и ухабам. На переднее колесо я боялся смотреть до самого дома. На особо больших ямах я только с силой рвал руль вверх, чтобы перелетело переднее и я не воткнулся носом. По дорге меня застал дождь, который слегка размочил глину и края ям стали не такие острые. Затем был участок дороги с толстым слоем песка вперемешку со здоровенными булыжниками, на ней я научился не пользоваться передним тормозом, так как любое торможение срывало переднее колесо в занос. так и ехал, чувствуя себя на гриссере, скачущем по волнам. Прехал Плесецк, в котором не было 95 бензина и поскакал дальше по камням и буракам, матерясь на чём свет стоит и уговаривая моц потерпеть ещё немного, до трассы оставалось километров 70. Внезапно началась нормальная дорога, и около реки Емца я съехал с трассы и решил помыть мотоцикл и себя, так как мы оба были по самую макушку в пыли. Отмывая моц, разорваной на части футболкой, услышал тарахтение мотоцикла. Треск этот явно съезжал с дороги и двигался в мою сторону. Через пару минут ко мне подъехал мужик на восходе с бутылкой пива в руках, явно уже не первой и завязалась беседа. Болтали мы как обычно- сколько жрёт, сколько прёт, и хочу в гости в Москву.
Тут он меня и обрадовал:" а чего ты его моешь, там тебя ещё грунтовка ждёт после Емцы до Малиновки, а дальше я не ездил. Блин, ОПЯТЬ!!! Но выхода, понятное дело, нет. Залил я все 10 литров из канистры в бак, какраз под завязку вышло, до трассы точно хватит, и рюкзак будет легче, не так съезжать буждет при тряске.
После Малиновки, ясное дело, опят пошёл грейдер.до самой трассы М8. Но я таки до неё добрался. в полодиннадцатого я встал на заправке в Брин-наволоке. До Архангельска около 150 км по АСФАЛЬТУ! Осталось чуток! отписался малому про очередную реперную точку, получил смс от старшего, ответил и рванул в Архангельск. Думаю, по дороге ,километрах в 50-ти начну искать мотель и там остановлюсь, а с утроа заеду в Архангельск, покатаюсь и назад. Только мотелей там не было, и съездов с дороги тоже. Те что были все с закрытыми воротами или шлокбаумами. Попытался я в одном месте съехать, ехал ехал по боковой дороге, а она вся куствми заросла вообще и пешком с неё не свернёшь. Начал разворачиваться, завалил моц и еле его поднял, так как положил его на склоне, и сил практически уже не было. Плюну выбрался обратно на трассу и так я доплёлся до Архангельска. На въезде встал рядом с машиной ДПС и спросил мотель или гостиницу.
-Ну, типа окружную знаешь?
-Нет, первый раз здесь.
-Поедешь прямо до корабля, потом направо и там будет тёмная дорога, по ней до т-образного и налево, метров через 100 заправка и за ней гостиница.
-Спасибо.
Доехал я до корабля, повернул направо.... и оказался на МКАДе... такой же широкой и ярко освещённой дороге. "Пипец, опять плутать..." Прехал два моста и увидел съезд с надписью "Центр". свернул и остановился у таксиста, эти то всё знают.
-Где увас тут упасть можно безболезненно, а то еле еду уже.
- Есть у нас для дальнобойщиков гостиница, но уж больно стрёмная...рублей 500 стоит
-Неее!!! мне стрёмную не надо!!! Сил моих нет проблемы разруливать!
-Тогда "Беломорская" она возле ЖД вокзала, должна быть ничего. тыщи полторы стоит.Ну и стоянка закрытая есть.
-Пойдёт! Рассказывай!
Доехал я с грехом пополам до гостиницы, так как дороги в Архангельске ещё хуже сем до Кивача. Одноместных нет, полулюксов нет, люкс на ремонте.Только двухместный с подселением. Рядом слегка навеселе мужик возмущается, что не будет он в полпервого ночи людей будить. " А почему вы нас вместе не поселите? нас же двое и мы вроде в одно время заселяемся?"- спросил я. Администратура такая мысль в голову явно не приходила. так нас и заселили за 600 руб каждому вместе с завтраком.
Поставив на стоянку моц и ответив на традиционные вопросы охранника про скорость и прожорливость, поднялся наверх и застал соседа, мучающего замок. Минут пять он его курочил и, наконец, открыл. В номере был ворменный срач - бычки, не5допитфя бутылка водки и пакеты из под сока.
-Да за такое 3,14 ить надо-изрёк сосед.
горячей воды понятное дело не было, но это уже фигня. Я помылся и завалился спать.
<>

Глава вторая: День первый (20.08)

Thu, 23 Aug 2007 14:41:43 GMT

Глава вторая: День первый (20.08)

Москва - Новгород

Разбудил меня будильник в 4.40 чтобы не проспать выезд. И какого я его на столько поставил вчера??? На улице темно и, похоже, сыро… на всякий случай надел поверх носок полиэтиленовые пакеты, ноги в кроссовки мотоциклетные, ибо боты я так и не отнёс в починку, и вышел на улицу. Моросит однако, ну и ладно. Повесил всё на моц, подключил приборы – прощай Москва, привет северо-запад России. Залез в карман куртки и нашёл там безуспешно разыскиваемый весь вечер провод от наушников. Надо ли говорить что так я им не воспользовался?

Первым делом на МКАДе у меня свалился привязанный рюкзак…с этаким мешком на боку, как сбитый лётчик, сваливаюсь на крыло из 5-го ряда на обочину. Встал, надел рюкзак по быстрому на плечи, ибо стоять на МКАДе дело не особо безопасное для жизни, и покатил дальше. Дождик усиливался… Гоним прямо, дождик всё сильнее. Вода уже течёт по дороге и наполняет её неровности. Вспоминаю Димыча с Мото.ру и его аквапланирование на Ленинградке. И тут ливануло, натурально как из ведра. Грохот капель по шлему заглушил всё, даже внутренний МР3 плеер. Матерясь потихоньку и не очень стараюсь побыстрее пролететь участок с ливнем и выехаль к солнцу. Приходит мысль - а вдруг дождь до самого Питера, у них же там как в Лондоне, часто льёт. С этой безрадостной мыслью влетаю в замаскированную дождём колею…Вахххх!!! Два вала по сторонам, чисто линкор на полном ходу! Вот оно - аквапланирование на 120-ти! Моц неуправляем, точно как на льду, стараюсь удерживать вертикальное положение и не сбрасывать газ, как по грязи езжу. Сработало, весь мокрый но счастливый, что не разложился еду дальше. Настроение резко улучшилось, ибо жить прекрасно и удивительноJ.

Заправляясь каждые 250км, подъехал к повороту на Новгород, хоть я изначально туда и не собирался, решил заглянуть - всего-то 20км от трассы. Это был первый из бесчисленного множества крупных и не очень городов, в которых я заблудилсяJ.

Пофотографировав мелкую церквушку решил воспользоваться универсальным средством – опросом старожилов, это мне обошлось в 10 минут рассуждений на тему полицейских мотоциклов в Иране времён моего детстваJ, удовлетворив нехитрые потребности в беседе приятного дедуна, узнал дорогу до кремля и поехал дальше. Как оказалось стоянок близко ко входу нет, в чём я удостоверился у проезжавшей машины (москвичи, сами не знают где и чего), а затем у гаишника. Не возвращаться же, раз уж приехал!! Взяв набачную сумку и набитый перчатками шлем, отправился в кремль

Взмок я достаточно быстро так как в Новгороде было солнечно. Обойдя весь кремль и сфотографировав всё что имело интерес, отправился в обратный путь к мотоциклу, думая по дороге как мне возвращаться если его спёрли. Как ни странно, не украли, и даже рюкзак остался на заднем сидении. Честь и хвала новгородцам, честным людям.

Новгород - Питер - Новая Ладога - Придорожье у Кондопоги

Путь до Питера был прост как асфальт на дороге, хвала знакам с надписью «Центр». Припарковавшись у Казанского, отправил СМС следящему (Брату Дионисию). Рядом стояло два мажора на СВR-ах, которые воротили от меня носJ. Понятно, узбек на осле из Москалии припёрся в культурную столицуJ. Сверившись с прибором, скоренько перебрался на стрелку Васильевского острова, насладился вниманием полного автобуса корейцев, пофоткался с ними (вот это фототехника у людейJ), и поехал дальше, в смутной надежде срезать угол через город. Памятуя о Новгороде, осведомился у парня в микроавтобусе, а можно ли добраться до Ладоги и как? Он не знал, но позвонил другу и узнал дорогу (вот ведь Люди!!!). Стало ясно, что пилить мне назад и выходить на Мурманскую трассу, путь по пробкам через Центр был познавателенJ, я всё успел посмотреть во всех деталях, но сфотографировать не мог, так как пробка всё время ползла.

Опросив кучу народа и всё время сворачивая не туда, я выбрался на трассу и поехал к главной цели путешествия – Новой Ладоге.

Городишко ещё тот! Нормальная провинция с блуждающим народом и шатающимися пьяными. Приложившись к истории – тральщику на котором воевал в войну мой дед, сфотографировал его и поехал дальше в сторону Петрозаводска. Была мысль заехать в Старую Ладогу, говорят там крепость есть, но она была жёстко отметена прочь. Уже в ночи, в Лодейном поле, вылетев из-за поворота, увидел космическое зрелище – подсвеченный разводной мост. Несколько секунд приходя в себя, пролетел под ним и встал. Повернулся и сфотографировал, зрелище было фантастическое!!! Через пару минут и один поворот на 180, я проехал через него поверху высматривая стыки на которых он расходится… так и не узрелJ. Пока я через него ехал, вспомнил как его поднимали, когда мы со старшим ехали из Карелии домой.

Доехав в ночи до Петрозаводска, я спросил на заправке о мотеле или гостинице. «Неее, тут такого нет, если только в городе за 1,5-2 тысячи»- был ответ. «А лучше ехать до Кондопоги и там точно есть». Ну ладно, мотаться по ночному городу меня не особо радовало, поэтому я рванул в Кондопогу.

Около часа ночи я понял, что пора уже притормозить и фиг с ним с мотелем. Присмотрев место в лесу, я слез с мотоцикла и пошёл проверить съезд с дороги. Съезд был крут, но, как говориться, лучшая эндура это CB 75. С этой мыслью я оседлал Урса и двинул в лес. Прехал я ровно сантиметров 30… переднее колесо перевалило за обочину и мотоцикл лёг на паука. Тэ-э-экс, похоже придётся вытаскивать вручную, но сил уже не было. Пробуя и так и этак я вертел многострадальный мотоцикл, в тщетной попытке его вытащить. Ноги скользят, руки тоже. 250кг висящие в воздухе, создают некоторые проблемы с перемещением. Тут я решил положить его на бок и сдвинуть по плоскости на дугах, и уж потом поднять (про подножки и рычаги я забыл напрочь). Урс с удовольствием лёг полежать (устал бедняга) и сдвинуть его было вообще нереально. «Всё, приехали», подумалось мне. Тут с визгом тормозов останавливается тойота, из неё выбегает дядька и с криками «Ты цел?» бежит ко мне. Поболтав пару минут с применением мата, он помог мне вытащить мотоцикл и, пожелав приятного путешествия, поехал дальше по своим делам. СПАСИБО ТЕБЕ МУЖИК!!!!

Двинул я дальше с дрожью в руках и ногах от ворочанья тажестей. Увидав колею, уходящую в лес резко тормознул и двинут туда, постоянно колотясь пауком по булыжника. Отъехал от дороги метров на 50 свернул и остановился. Быстро раскидал ветки и какой-то мусор, достал палатку, собрал как мог. И начал забрасывать в неё вещи. Неудачно повернулся и ветка куста шибанула меня в глаз, линза сказала «ой!» и выпала в ночь. «Теперь точно приехали» - обречённо подумал я. Пошарив с фонарём по окресным мхам и, поняв что это напрасный труд, оставил поиски до утра… хотя какие уж там поиски. Устроившись между булыжников, проступающих через дно палатки, я в 3 часа ночи решил поспать. Но, физические нагрузки и потеря линзы не давали спокойно уснуть, угомонился я часам к четырём

Реактивный бумеранг или север на скорости бреющего полёта

Thu, 23 Aug 2007 12:55:04 GMT

Реактивный бумеранг или север на скорости бреющего полёта

Моему другу, соратнику, верному

помощнику Урсусу Хондовичу

посвящается.

Глава первая: Сборы (19.08)

Свыкнувшись с мыслью, что ехать мне одному, начал я проводить инвентаризацию. Обнаружилось отсутствие масла для кормления Урса, смазки для цепи, фонарика на лоб, и зарядника для телефона. Зарядник для джипиэса нерабочий напрочь…придётся паять. Поехал я в Ускоритель и немало удивившись повстречал там Колю из Ортодоксов. Мир определённо тесен. Всё купив, вернулся домой и стал мутить с зарядкой джипиэса. Скрутил, проверил - фиг, не работает. Замерился тестером понял где косяк- кабель г.полное. Взял силовик от компа отрезал, припаял кастрюльным паяльником (чуть всё напрочь не расплавил ибо жало у него с мой мизинец и горячий как гад) – всё ок, можно ехать. Ой нет, надо музыку залить в телефон дабы скучно в дороге не было, заливаю и параллельно ищу провод к наушникам…до12 поискал и плюнул, придётся без музыки ехать. Запихал палатку и спальник в кофр, канистру, масло, смазку- в рюкзак, всё остальное в набачную сумку, и лёг спать.
Иллюстрации к рассказу:
http://photofile.ru/users/kuma-no/3009082/